Сопредседатель регионального отделения «Деловой России» в Красноярском крае Валентин Богомолов заявил о целесообразности продления Северо-Сибирской железнодорожной магистрали через Енисейскую Сибирь, включая Красноярский край, Хакасию и Туву, до Китая. Основным препятствием на пути реализации является высокая стоимость строительства, обусловленная сложными геологическими условиями, требующими возведения множества туннелей и мостов. Несмотря на предполагаемые затраты, превышающие 8 триллионов рублей, проект считается важным для дальнейшего развития страны. Для сокращения расходов возможно поэтапное строительство. Ранее рассматривались различные варианты, однако наиболее эффективным маршрутом считается соединение с Монголией и Китаем. По расчетам, грузопоток на новой магистрали может составить 115 миллионов тонн в год, включая 50 миллионов тонн угля. Богомолов ожидает, что к реализации проекта Россия вернется в начале 2030-х годов.
Строительные советы, проверенные временем