По словам Ефимова, общий объём грунта для извлечения на строительной площадке превышает 21 тысячу кубометров, и на текущий момент рабочие справились с удалением более 15,5 тысячи. Он отметил, что котлован обладает сложной геометрией и имеет длину в 92 метра, согласно информации от mos.ru.
Как уточнили в пресс-службе Комплекса градостроительной политики и строительства Москвы, новый наземный вестибюль возводится на пересечении проспекта Мира и Водопроводного переулка. Открытие данного объекта должно существенно оптимизировать пассажиропотоки, упростить пересадку между станцией Большой кольцевой линии и платформой второго Московского центрального диаметра, а в будущем — наладить связь с третьим и четвёртым диаметрами.
Выросли темпы монолитных работ в эскалаторном тоннеле. Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что выполнено более 600 кубометров бетонных конструкций, а процесс установки плит перекрытия близок к завершению. В плане — использование 110 плит из тяжёлого отечественного бетона, которые выдержат значительные нагрузки при монтаже оборудования для эскалаторов.
Станция «Рижская» служит пересадочной точкой между Большой кольцевой и Калужско-Рижской линиями. Строительство второго вестибюля проходит в условиях плотной городской застройки, рядом с действующей инфраструктурой метро, жд путями и крупными автомагистралями — Третьим транспортным кольцом и проспектом Мира. Работы идут круглосуточно. Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил о внедрении нового метода сборки щитов метростроителями.