На бирюлёвской линии московского метро началось строительство оборотных тупиков, которые служат для поворота составов и их ночного хранения. Как сообщил Владимир Ефимов, этот участок пути также позволит проводить техническое обслуживание подвижного состава. Площадь котлована, который будет создан по технологии «стена в грунте», превысит 7700 квадратных метров, с монолитной железобетонной стеной толщиной до 1 метра и длиной более 705 метров. Ожидается, что общий объем извлекаемого грунта составит свыше 220 000 кубических метров. Стенки котлована укрепят с помощью металлических труб и расстрелов, и в процессе выемки грунта будет смонтирована распорная система. Оборудование котлована обеспечит прочность стен и защитит близлежащие коммуникации и здания от осадков. Длиной в 330 метров, новые тупики свяжут территорию бывшей промзоны «ЗИЛ» с Западным и Восточным Бирюлёвом. Ускоренное строительство ветки было поручено мэром Москвы Сергеем Собяниным, при этом уже завершена проходка первого тоннеля. Компания «Мосинжпроект» отвечает за проектирование и строительство новых станций, что уже позволило открыть 84 новые станции и проложить более 180 километров маршрутов с 2011 года.
Строительные советы, проверенные временем