По словам Владимира Ефимова, заммэра Москвы по градостроительной политике, технология «стена в грунте» является важнейшим элементом подготовки строительной площади. Данный метод обеспечивает надежную защиту котлована и предотвращает проникновение грунтовых вод, что имеет решающее значение для следующих этапов работ. Для устройства защитного ограждения потребуется около 21 тысячи кубометров железобетона, как сообщает mos.ru. Строительство станции будет происходить на пересеченииBusy Калуяз Шоссе и проспекта Славского, с удобными выходами к жилым кварталам, соцобъектам и остановкам транспорта. Параллельно идут земляные работы — генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман сообщил, что уже вывезено более 47 тысяч тонн грунта, что составляет 16% от общего объема в 290 тысяч тонн. Все операции проходят в соответствии с установленными нормами. Троицкая линия метро соединит исторический центр Москвы с Троицком через платформы МЦК, проходя через Южный, Юго-Западный, Троицкий и Новомосковский округа. Ее протяженность составит более 43 километров, что сделает её самой длинной линией метро за пределами МКАД, что значительно улучшит транспортную доступность Троицка и снизит нагрузку на другие линии метро.
Строительные советы, проверенные временем