Даугавиетис отметил, что Латвия изменила свои приоритеты в реализации Rail Baltica, сместив акцент на строительство основной трассы, тогда как создание Рижского кольца, считавшегося самым трудным этапом, отложено. Он считает, что вопрос о необходимости нового моста через Даугаву в Риге остается актуальным, так как существующий мост не справится с увеличением потока поездов. «Этот мост нам в любом случае понадобится, чтобы избежать заторов», — добавил он. В рамках проекта для стран Балтии выделено около 4,5 миллиардов евро, с 1,5 миллиардов для Латвии. Даугавиетис также сообщил, что в следующем многоуровневом бюджете Европы на транспорт запланировано 51 миллиард евро, что может удвоить финансирование Rail Baltica до 2034 года. Первоначальные оценки стоимости проекта возросли, и сейчас затраты на первую очередь могут достичь 14,3 миллиарда евро, включая 5,5 миллиарда для Латвии. Комиссия Сейма рекомендовала прокуратуре изучить добавление дорогих изменений проекта без ведома парламента.
Строительные советы, проверенные временем